汽车空调蒸发器报价_汽车空调蒸发器价格

1.汽车空调加氟后仍不致冷

2.汽车空调冷凝器多少钱

汽车空调的保养方法

1、更换空调滤芯：每年更换1-2次。使进风顺畅改善空调防尘效果。

2、空调蒸发箱视情况应每年清洗一次：无拆解可视清洗蒸发箱，到服务站或者修理厂用内窥镜看一看，一目了然脏就清，不脏就不清。一般价格180-300元不等，正规三合一清洗纯材料成本100元，加上水、电、房。

3、拆解清洗，这个不推荐，每年也有少量车主拆解清洗。

你看看家用空调滤网用一年脏不脏，需不需要清理呢？清不清在于自己，反正肺是自己的。无论进行何种保养方清洗法，最终的目的都是为了车内空气得到改善，别让肺成为空调的过滤器，所以进行空调的清洗保养是非常有必要的。

熟悉空调蒸发器，自动空调蒸发器位于仪表盘后面，对汽车的空调和供暖系统至关重要，它冷却和除湿空气中的乘客车厢内的汽车。氟利昂作为低压流体进入空调蒸发器底部，冷却剂以华氏32度通过蒸发器，位于蒸发器后面的风扇将冷空气吹入汽车。汽车内部的暖气与冷蒸发器表面接触时，就会发生除湿过程。

这种温暖的空气通过你蒸发器的翅片，导致氟利昂冷却剂沸腾。当它沸腾时，它吸收了大量的热量。蒸发器线圈的理想温度是320华氏度.在潮湿的日子里，你会看到水从你的车下面滴下来，这是正常的。在汽车维修时，检查你的蒸发器应该是你的汽车例行检查和维护的一部分。为了防止发动机过热，或者如果漏油检查失败，应更换蒸发器。一旦你打开空调，你就会闻到一股奇怪的气味。

这种气味很好地表明蒸发器需要更换，更换蒸发器需要您移除车辆的仪表板和中控台。进入蒸发器，断开电池电缆，等待司机侧和乘客侧安全气囊脱离几分钟。拆卸内部仪表板、方向盘柱、手套箱门、仪表板盖螺栓、左地板导管垫螺钉和垫片、转向柱、点火换档联锁电缆、柱接线、空调出口管道，以及支撑制动踏板支架到立柱的安装螺栓。移除传送器，从系统中冲洗所有冷却剂，并将液体放入经批准的回收装置。

蒸发器拆卸前必须排放制冷剂，因为当制冷剂还在系统中时，拆卸部件是危险的。你必须先放血或排出系统，拆卸通往蒸发器的液体管路连接，然后从核心拆下加热器软管。接下来，从仪表板下拆下空调和加热单元，该仪表盘位于仪表板下。将该单元上下翻转，以拆卸将其固定在一起的螺钉。接下来拆卸中心适配器导管和螺钉，将该单元倒转到“房屋”的上半部分。

从下部外壳拆卸蒸发器，检查是否损坏了保持蒸发器的外壳，是否有任何裂痕或磨损，并确保外壳上没有丢失的部分。更换任何损坏或磨损的碎片，替换蒸发器，最后按照以上所有步骤按相反顺序安装新的蒸发器系统，然后用冷却剂回填系统。

汽车空调加氟后仍不致冷

有必要

空调蒸发器是蒸发器的一种。空调蒸发器的作用是利用液态低温制冷剂在低压下易蒸发，转变为蒸气并吸收被冷却介质的热量，达到制冷目的。它依靠风机强制库房内的空气流经箱体内的冷却排管进行热交换，使空气冷却，从而达到降低库温的目的。

很多车主在清洗汽车空调的时候，往往会忽略对汽车空调蒸发箱的清洗，事实上汽车空调蒸发箱是有必要清洗的，而且最好是定期去清洗汽车空调的蒸发箱，基本上建议每隔一年清洗一次。

汽车空调的蒸发箱处于潮湿和闷热的环境中工作，容易滋生有害细菌。若不定期清洗蒸发箱，有害细菌就会大量滋生，对乘坐人员的健康造成威胁。再者由于车内空间小，细菌更容易传播，健康隐患较大，因此建议定期清洗汽车蒸发箱。

蒸发器的材料

1、铜管（紫铜）

目前在空调两器中最常用的材料，它换热性能、力学性能、弯曲性、工艺性、耐压性、耐腐蚀能力符合空调的使用要求。

2、铝管

很少厂家使用，换热性能较差。

3、铜铝复合

主要用轧机对铜铝复合管坯进行复合轧制，通过轧制中产生的变形热和轧制压力及大变形形成的新鲜金属表面，使铜铝在界面原子间相互扩散形成冶金结合层，得到一体化的铜铝复合管，再将铜铝复合管按类似铜管生产方法进行后续加工生产出各种规格的铜铝复合管成品。

4、翅片

作用是增加散热性能，防止凝露水流到风口等，常见亲水铝箔片、疏水铝箔片。

汽车空调冷凝器多少钱

一、加氟（134A）之后，AC开关打开，修理工说压力表读数一样，有可能吗？

回答：空调不制冷时，高压和低压的数值肯定和正常制冷时状态不同

二、水箱前一大片金属网，修理工说是散热器，有点油渍，是漏氟所致吗？

回答：这个位置应该叫冷凝器。漏氟肯定会有油渍，但有油渍并不一定是漏氟所致。需要打压后，用泡沫检漏，看到确实漏气，才能确定是漏了。只凭有油渍就说要换，那肯定是不对的。

三、车底滴水的地方，修理工说叫冷凝器，滴水是低温所致吗？如果是，此处低温为何车内无冷风？

回答：车底滴水的地方，是车内空调系统的蒸发箱（蒸发器）低温所致，开空调那个管子滴水是正常的。管子滴水，无冷风，这是车内倒风板（空调控制面板控制的）不对导致的。也就是说你空调的系统没问题，只是倒风板位置不对的问题，调整控制面板下边的挂钩拉线和拉线外皮就能解决问题。

四、空调虽然不致冷，但AC一开，就有嗞嗞泄气声，是致冷剂往外泄漏还是空调系统内循环蒸发？为何之前空调致冷效果好的时候没有这种声音？

回答：AC一开，呲呲声，肯定不是泄气声，有可能是皮带，也与可能是轴承声，呲呲的声绝对不会是泄气声，因为空调漏氟能听到声音了，那么就会是快速的漏光，不会是每次打开都有这声。

五、空调过滤器上上次保养（约十个月前）4S店宣称更换过，堵塞概率大吗？堵塞后果怎么样？会造成冷凝器部位致冷但车内不致冷吗？

回答：一般经过一个夏天应该换一下，因为夏天柳絮绒毛比较多。不过，灰尘（花粉）滤芯堵塞后只能是出风小，不会不制冷。

六、车底盘磕过，车底冷凝器受伤概率较大，我的理解是磕破了致冷剂不会三个月还不漏光（效果差了三四个月，但还略有致冷），漏光或大部分漏掉后，冷凝器就无法低温凝结空气中的水蒸气导致不断滴水，但现在滴水看起来是正常的。怎么回事？

回答：冷凝器在水箱前部，拖底盘，不会伤到冷凝器的。

七、加氟、换散热器、换冷凝器、换空调过滤器，正常报价分别是多少？

回答：我是维修员，价格不清楚，不过看他说的2千多，是有点小贵了。另外，你要明白散热器不属于空调系统的东西，它是为发动机散热用的，维修空调不用换散热器。为氟散热的装置是冷凝器。

另有左前窗玻璃上升缓慢且上前倾斜，修理厂说是马达和玻璃架子的问题，可我往边框胶条打点水或油就会马上好一两个小时，因此又感觉修理厂不靠谱。是不是应当更换车窗胶条？或者把里面打磨一下行不？

回答：上升缓慢且倾斜，应该是车门里面的玻璃胶条出槽了，或者是玻璃胶条老化，容易出槽的问题，最多就是更换玻璃胶条。打磨是不能根治的。

以上种种迹象表明，您空调系统没问题，只是倒风板目前的位置不对，检查空调控制面板下面的拉线和拉线外皮固定点，调整到合适的位置，即可解决此问题

如有哪里不明白，可继续询问

汽车冷凝器一般冷凝要是200元左右。

在大多数情况下，如若发生，汽车冷凝器是不与修理的，需换新品。但是出现冷凝效率降低、散热器温度升高的故障必须及时排除。

由于制冷剂泄漏、发动机机油冷却器泄漏、液力传动工作液冷却器泄漏等，会使尘埃、砂子、小昆虫等附着在翅片间，日积月累，愈积愈多形成积垢，使气流不能顺利通过冷凝器，导致冷凝效率下降。

冷凝器种类

1、蒸汽冷凝器

蒸汽冷凝器这种冷凝常应用于多效蒸发器末效二次蒸汽的冷凝，保证末效蒸发器的真空度。

2、锅炉用冷凝器

锅炉用冷凝器，又称烟气冷凝器，锅炉使用烟气冷凝器后，可有效节约生产成本，降低锅炉的排烟温度，提高锅炉热效率。使锅炉运行符合国家节能减排标准。

以上内容参考?百度百科-冷凝