帕萨特空调结霜排除_帕萨特空调结霜排除方法

       大家好，今天我想和大家分享一下我在“帕萨特空调结霜排除”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来学习吧。

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2.空调结霜的原因是什么

3.帕萨特空调结冰是怎么回事？

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       大众帕萨特空调低压管结霜,出风口有雾出是明显的冷媒管路不流通故障：

       1、首先查看空调开关打开后冷泵是否旋转（转：转入下一步。不转：更换压力开关）

       2、用表检查冷媒量（压力正常：转入下一步。不正常：添加冷媒）；

       3、查干燥瓶；

       4、查膨胀阀。

       如果低压管结霜，有80%的可能性是膨胀阀不工作堵塞引起的，但由于干燥瓶才几十元，如果车辆的使用时间较久，建议同时更换。

空调结霜的原因是什么

       亲 建议您检查一下蒸发箱内的温度开关是否损坏了，空调制冷时蒸发箱表面处的温度应该在零度以上，当蒸发箱表面处的温度低于零度以下时，蒸发箱内的温度开关就会断开，用于避免空调低压管结冰而导致的空调不制冷。希望上述回答对您有所帮助.

帕萨特空调结冰是怎么回事？

       原因一、 制冷剂不足：分体式空调在使用了很长的一段时间后，会出现制冷剂泄漏或渗漏。制冷系统内制冷剂减少后，便造成蒸发压力过低，导致 蒸发器 结冰，结冰的位置一般在蒸发器前部分。排除方法是先处理好泄漏部位，加足制冷剂，故障便会排除。

       原因二、 压缩机 故障：同样的，空调在使用较长一段时间后，压缩机压缩效率降低，或者压缩机配气系统损坏，造成压力过低而结冰。结冰位置也在蒸发器前部分，前者补加一些制冷剂，故障能排除。如果故障依旧，须更换压缩机。

       原因三、 制冷剂偏多：制冷剂不足会造成空调结冰，那么空调制冷剂偏多也同样会造成空调结冰，一些空调器因移位、泄漏等原因而重新注入制冷剂，维修人员操作不当加多了制冷剂，造成过多制冷剂流到蒸发器后部分蒸发而结冰。这类冰多结在蒸发器后部分及压缩机回气管周围，放掉多余制冷剂，故障便排除。

       原因四、 蒸发器太脏：空调器使用一段时间后，空气中的尘埃或蒸发器产生的微生物便会积留在蒸发器上，阻碍空气流通，造成热交换减少，蒸发器温度过低而结冰。结冰位置在蒸发器后部分，待冰溶化后，用水冲蒸发器，用软毛刷顺着翅片刷，注意一定不能弄湿电气部分。清洗干净后，故障便排除。

       原因五、 温控器 失效：机械温控器感温包气体压力随温度变化而变化，带动温控器触点动作。由于触点粘连、 弹簧 弹力不足等原因造成触点常闭，空调器连续开机，造成结冰。更换温控器，故障排除。

       原因六、 风量小：空调器使用一段时间后，有些风机扇叶粘有许多圬垢，影响送风，造成蒸发器结冰，清除圬垢，故障排除。也有些风机因机械、电气故障而转速变慢，风量小，造成蒸发器结冰。机械原因多为轴承、轴瓦磨损，阻力增大，转速变慢。电气故障多为 电容 充放电失效或风机匝间短路，造成转速慢，甚至风机绕组烧毁，电机不转。这种结冰现象须视具体情况修复或更换风机。

       原因七、 温度设置太低：一些用户把空调器温度设置过低，空调器制冷量跟不上， 房间 温度降不到设定温度而长时间开机，或者停机时间很短，也会造成蒸发器结冰。有些房间温度降得很低，也会造成蒸发器温度过低结冰。这类冰多从蒸发器下部分开始结，只要把温度设置高一些，故障即可排除。

       缺氟或者蒸发温度过低，就会结冰。\x0d\空调机低压侧有两个地方容易结冰，一个就是在膨胀阀后的铜管结冰，就是缺氟现象，因为膨胀阀在降压降温过程中，如果冷媒量不足，会使冷媒过冷度增加，铜管与空气接触的地方，会将空气中的水份，快速冷却到冰点以下，导致结冰。\x0d\另一个地方就是压缩机回气管的地方容易结冰，这个现象是当蒸发器内的冷媒吸收不到足够的热量时，冷媒的蒸发温度过低，使冷媒无法完全汽化回压缩机，造成液压缩现象，相同的道理，回气管就会结冰，并可能会慢慢会结至蒸发器，连带的蒸发器也出现结冰现象。\x0d\而导致蒸发器吸收不到足够热量的原因至少有三个，其一是冷媒过多。其二是蒸发器积垢脏污灰尘等，使循环气流变小，热交换效率下降，导致无法冷媒完全液化。其三是空间内循环气流温度过低，热量就少。\x0d\所以空间内的环境设定温度一定不要太低，除了可以避免第三种现象产生，也能更健康、更省能。

       好了，今天关于“帕萨特空调结霜排除”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“帕萨特空调结霜排除”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。