汽车空调维修实例_汽车空调维修实例图

汽车空调维修实例_汽车空调维修实例图

       作为一名AI机器人，我可以提供与汽车空调维修实例相关的各种信息和建议，包括最新的研究成果和实践经验。

1.汽车空调系统维修实例精选及剖析的目录

2.汽车空调不制冷的原因及解决办法

3.往复式压缩机典型故障分析 汽车手动空调常见与典型故障分析

汽车空调系统维修实例精选及剖析的目录

       前言

       第一章汽车空调系统分类及结构原理

       一、制冷系统的结构原理及部件组成

       1.制冷系统的结构原理及热力学术语解释

       2.制冷系统的部件组成

       二、供暖系统的结构原理及部件组成

       1.加热器

       2.热水阀

       3.电动回流泵

       4.燃烧式供暖装置

       三、控制系统的结构原理及部件组成

       1.通风装置与空气净化系统

       2.空调电控系统

       四、汽车空调系统的功能拓展第

       二章故障诊断及检修原理

       一、空调制冷系统检修原理及诊断思路

       二、按照行业标准检修空调制冷系统

       1.汽车空调制冷剂回收、净化和加注作业的基本条件

       2.工艺过程及工艺流程

       3.制冷剂回收作业

       4.制冷剂净化作业

       5.制冷剂加注作业

       6.制冷剂的储存

       7.制冷剂的处理

       三、空调暖风系统的故障诊断及检修原理

       四、空调电控系统的故障诊断及检修原理

       1.了解数据线和总线的诊断通信方式

       2.常规检测工具及仪器的使用技巧

       3.正确使用诊断仪对故障进行检测

       4.控制模块的编程及功能匹配

       五、理论学习和经验积累的重要性

       第三章大众/奥迪车系维修实例及剖析

       一、结构特点及检修要点

       1.结构特点

       2.检修要点

       二、维修实例及原理剖析

       1.普型桑塔纳空调出风量小且制冷效果差

       2.桑塔纳GSI空调压缩机间歇不工作

       3.桑塔纳2000空调制冷效果差

       4.桑塔纳2000空调制冷功能失效

       5.桑塔纳时代超人空调制冷功能间歇中断1

       6.桑塔纳时代超人空调制冷功能间歇中断2

       7.捷达前卫空调压缩机不工作

       8.捷达开启空调系统后发动机熄火

       9.捷达王空调系统工作不良

       10.宝来空调系统不工作

       11.波罗劲情空调时冷时热

       12.高尔夫空调制冷失效

       13.斯柯达空调制冷功能失效

       14.帕萨特B4空调制冷效果差

       15.帕萨特B5空调系统结冰

       16.帕萨特B5空调制冷间歇失效1

       17.帕萨特B5空调制冷间歇失效2

       18.帕萨特B5空调压缩机间歇不工作

       19.帕萨特B5空调制冷效果差

       20.帕萨特B5空调系统不制冷

       21.帕萨特B5空调制冷功能间歇中断

       22.帕萨特B5空调压缩机和冷却风扇不工作1

       23.帕萨特B5空调压缩机和冷却风扇不工作2

       24.帕萨特B5空调系统不工作

       25.帕萨特B5空调压缩机不工作

       26.帕萨特领驭空调系统间歇不制冷

       27.帕萨特领驭空调系统控制异常

       28.大众朗逸空调制冷失效1

       29.大众朗逸空调制冷失效2

       30.速腾空调制冷效果差

       31.速腾空调制冷间歇失效

       32.途安空调制冷功能失效

       33.途安空调系统不制冷

       34.途安空调控制面板失灵

       35.宝来空调压缩机和冷却风扇不工作

       36.宝来空调制冷功能失效且冷却风扇常转

       37.宝来空调制冷功能失效

       38.宝来冷却风扇常转

       39.宝来冷却风扇常转且空调压缩机不工作

       40.奥迪A4制冷效果差

       41.奥迪V6空调温度无法自动调节

       42.奥迪V6空调压缩机不工作

       43.奥迪V6空调压缩机电磁离合器吸合后断开

       44.奥迪A6空调制冷效果差

       45.奥迪A6空调压缩机间歇不工作

       46.奥迪A6空调控制面板显示异常

       47.奥迪A6空调系统无风吹出

       48.奥迪A6冷却风扇常转

       49.奥迪A6空调压缩机不工作

       50.奥迪A6L空调制冷不正常

       51.奥迪A6L鼓风机常转且空调制冷功能失效

       52.奥迪A6L鼓风机不工作且空调制冷功能失效

       53.奥迪A6L空调出风不正常

       54.奥迪A8空调送风功能不正常

       55.奥迪A8空调制冷功能间歇中断

       56.奥迪Q7空调制冷剂泄漏

       第四章奔驰车系维修实例及剖析

       一、结构特点及检修要点

       1.结构特点

       2.检修要点

       二、维修实例及原理剖析

       1.奔驰230E空调制冷功能失效

       2.奔驰E240空调出风时冷时热

       3.奔驰E240空调出风有异味

       4.奔驰E240肇事修复后无法加注制冷剂

       5.奔驰S320空调系统无风吹出

       6.奔驰S320空调出风不正常

       7.奔驰S320空调不制冷

       8.奔驰S320空调无风吹出

       9.奔驰ML320空调工作异常

       10.奔驰S350鼓风机工作不正常

       11.奔驰S350自动空调系统失效

       12.奔驰500SEL发动机冷却液温度高1

       13.奔驰500SEL发动机冷却液温度高2

       14.奔驰S500自动空调系统间歇工作不良

       15.奔驰S500空调压缩机不工作

       16.奔驰S500空调管路无法充入足量的制冷剂

       17.奔驰600SEL后部空调不制冷

       18.奔驰600SEL自动空调控制系统不工作

       19.奔驰S600空调出风量过小

       20.奔驰S600空调制冷功能失效

       21.奔驰S600空调系统有异味且制冷不足

       22.奔驰R350鼓风机常转

       23.奔驰GL450电动散热风扇常转

       第五章宝马车系维修实例及剖析

       一、结构特点及检修要点

       1.结构特点

       2.检修要点

       二、维修实例及原理剖析

       1.华晨宝马325i空气内外循环控制失灵

       2.宝马528i发动机冷却液温度过高且空调制冷失效

       3.宝马525i空调制冷不良

       4.宝马530i空调系统出风失效

       5.宝马530Li空调系统不制冷

       6.宝马740Li散热风扇运转噪声过大

       7.宝马X5空调制冷不足

       8.宝马X5空调内循环功能失效

       9.宝马M3空调无风吹出

       10.宝马M3空调制冷失效

       11.宝马740Li空调管路间歇结冰

       第六章通用车系维修实例及剖析

       一、结构特点及检修要点

       1.结构特点

       2.检修要点

       二、维修实例及原理剖析

       1.雪佛兰景程鼓风机只能高速运转

       2.雪佛兰新景程空调系统间歇不制冷

       3.雪佛兰景程空调不制冷

       4.雪佛兰新景程空调制冷失效

       5.雪佛兰新景程鼓风机工作不正常

       6.雪佛兰景程空调控制面板显示不正常

       7.上海通用别克GS空调制冷功能间歇中断

       8.上海通用别克GS空调制冷功能异常

       9.上海通用别克GS空调压缩机不工作

       10.别克君威空调压缩机不工作

       11.别克君威空调出风模式间歇异常

       12.别克君越打开空调时有焦煳味

       13.别克凯越冷却液温度过高且空调制冷效果差

       14.别克凯越散热风扇不工作

       15.别克君越空调制冷功能失效

       16.别克君越空调系统不制冷

       17.通用鲁米娜空调压缩机不运转

       18.别克新君威空调系统工作不正常

       19.别克GL8电动散热风扇常转

       第七章丰田车系维修实例及剖析

       一、结构特点及检修要点

       1.结构特点

       2.检修要点

       二、维修实例及原理剖析

       1.皇冠3.0空调制冷失效

       2.皇冠3.0空调系统不制冷

       3.皇冠3.0空调压缩机无法正常工作

       4.皇冠空调左、右出风口温度过高

       5.皇冠空调制冷效果差

       6.一汽丰田皇冠空调出风模式无法转换

       7.丰田佳美散热风扇一直高速运转

       8.丰田佳美空调制冷间歇失效

       9.丰田佳美空调制冷功能失效

       10.丰田佳美空调系统工作异常

       11.锐志空调系统工作异常

       12.凯美瑞空调制冷效果差

       13.凯美瑞空调不制冷

       14.陆地巡洋舰4500空调间歇不制冷

       15.陆地巡洋舰4700前部空调不制冷

       16.大霸王空调压缩机不工作

       17.海狮空调压缩机间歇不工作

       18.雷克萨斯ES300发动机温度过高

       19.雷克萨斯ES300散热风扇高速运转

       20.雷克萨斯RX300空调系统压力过高

       21.雷克萨斯LS400空调压缩机不工作

       22.雷克萨斯LS400空调制冷失效

       23.雷克萨斯LS400空调出风不正常

       24.雷克萨斯LS400空调间歇不制冷

       25.雷克萨斯RX450h空调出风温度无法调节

       第八章本田车系维修实例及剖析

       一、结构特点及检修要点

       1.结构特点

       2.检修要点

       二、维修实例及原理剖析

       1.本田雅阁空调压缩机不工作

       2.本田雅阁空调压缩机工作不正常

       3.本田雅阁空调系统不工作

       4.本田雅阁空调出风不正常

       5.本田雅阁空调制冷失效

       6.本田雅阁空调制冷效果差

       7.本田雅阁空调压缩机电磁离合器不吸合

       8.广本雅阁行驶较长时间后冷却液温度过高

       9.广本雅阁散热风扇常转且空调制冷功能间歇失效

       10.广本雅阁散热风扇无法正常运转

       11.广本雅阁空调出风口无风吹出

       12.广本雅阁空调内循环功能间歇中断

       13.广本雅阁鼓风机不工作

       14.广本雅阁空调系统失效且灯光系统异常

       15.飞度空调制冷不良

       16.奥德赛空调制冷功能失效

       17.本田思域空调制冷失效

       18.东风本田思域空调不制冷

       19.东风本田思域空调不制冷且发动机警告灯常亮

       20.东风本田思域散热风扇不

       工作21.东风本田CR-V开启空调后出现异响

       22.东风本田CR-V空调不制冷

       23.东风本田CR-V散热风扇高速常转

       24.东风本田CR-V空调压缩机间歇不工作

       25.东风本田思铂睿制冷间歇失效

       第九章其他车系维修实例及剖析一、概述

       二、维修实例及原理剖析

       1.红旗CA7180空调制冷间歇中断

       2.红旗CA7180A2E空调制冷间歇中断

       3.红旗CA7200空调制冷间歇中断

       4.中华散热风扇常转且空调制冷故障

       5.中华自动空调系统工作异常

       6.中华冷却液温度高且空调制冷功能失效

       7.奇瑞旗云冷却液温度高且空调制冷间歇失效

       8.富康空调制冷效果差

       9.富康空调系统不制冷

       10.富康鼓风机不运转

       11.爱丽舍散热风扇一直高速运转

       12.爱丽舍空调压缩机不能正常工作

       13.爱丽舍空调压缩机频繁起动

       14.雪铁龙毕加索空调压缩机不工作

       15.雪铁龙毕加索空调出风不正常

       16.雪铁龙凯旋空调压缩机工作异常

       17.雪铁龙毕加索散热风扇长时间低速运转

       18.雪铁龙毕加索空调制冷间歇中断

       19.东风雪铁龙冷却风扇常转

       20.现代悦动空调制冷功能失效

       21.伊兰特空调系统没有暖风

       22.瑞鹰空调系统间歇不制冷

       23.三菱V73空调系统不制冷

       24.三菱欧蓝德空调不工作

       25.三菱帕杰罗空调制冷功能间歇失效

       26.保时捷卡宴空调系统不制冷

       27.保时捷卡宴空调制冷不足且有异味

       28.保时捷卡宴空调中央出风口无风吹出

       29.保时捷卡宴空调制冷功能间歇失效

       30.道奇捷龙冷却液温度过高且空调制冷功能失效

       31.克莱斯勒300C发动机温度过高且空调制冷功能失效

       32.克莱斯勒300C空调出风口吹热风

       33.陆虎揽胜空调控制面板失效参考文献

汽车空调不制冷的原因及解决办法

       汽车空调系统的故障原因和维修方法如下：1、空调系统高压管压力高：连接制冷剂加注机启动发动机打开空调系统发现高压表压力偏移超过了标准压力表明该车的制冷剂加注超标需要回收重新抽真空加注制冷剂。2、冷凝器散热性能不足：拆解发现散热器上布满了灰尘和油污无法良好的进行冷凝器的制冷剂散热管路当中充满了高压高温气体和制冷剂混合生成了泡沫气体如果空调长时间打开则压力会聚集、提升泡沫在膨胀阀部位堆积造成堵塞因此在关闭空调系统时也会发生“嗡嗡”的响声。需要将冷凝器、水箱彻底清洗保证制冷效果良好。3、膨胀阀部位有堵塞：在空调打开一段时间后此时高压管路压力会有所上升风扇开始运行。由于管路压力不断提升再加上膨胀阀部位出现了泡沫堵塞问题导致膨胀阀部位产生高压情况在关闭空调时会“嗡嗡”作响如果膨胀阀部位堵塞严重低压管部位会出现严重结霜情况。建议更换膨胀阀。

往复式压缩机典型故障分析 汽车手动空调常见与典型故障分析

       汽车空调不制冷的原因及解决办法

       汽车空调不制冷最常见的原因就是缺少制冷剂，其次就是冷凝器散热效果不佳、风扇运转不良、压缩机传到皮带打滑和压缩机故障，更换压缩机的费用相对其它几个部件要高一些，一般情况下，汽车使用三到五年或者行驶十万公里左右，都需要对汽车空调系统进行检查。

       汽车空调不制冷原因以及解决方法：

       1、缺少制冷剂，导致空调系统管路制冷剂量不足，压力减小，带走的热量变小，就会给你一种空调只吹风不制冷的感觉。一般来说，空调管路或者冷凝器都会有轻微泄露，这是一个正常现象。

       既然制冷剂不足或者过少，那么肯定要进行补充，不过要注意，如果从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒;如果从高压侧加入禁止发动机启动。加注完毕后应该检查泄露是否严重。

       2、如果长期没有保养，空调滤芯和冷凝器太脏，或者堵塞也会出现制冷效果很差的情况。假如真的没有定期保养空调系统的习惯，那么就要对空调系统进行一次大清洁了，更何况更换空调滤芯，方法非常简单上手，几乎不需要学习成本，车主可以定期对它进行更换。

       3、空调压缩机不工作的原因很多，其中常见的就是电路问题，可以通过给压缩机电磁离合器直接供电的方式来初步检查压缩机是否有问题。一般来说，压缩机很少会出现直接损坏。，如果是压缩机的问题，建议交给专业的来处理。

       4、汽车空调压缩机驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而导致汽车空调不制冷。如果汽车空调的压缩机驱动带过松，这时候就应该拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。

       以上几种情况就是导致汽车空调不制冷的常见因素。

       其实，造成汽车空调不制冷的原因还有很多，譬如空调系统中水分过多、车内外温度传感器故障等等，别看这些细小的问题，它都能引起空调不制冷，当然空调出现不制冷的问题后以上几种排除方法，不仅能很快查出故障根源，而且还能防止被他人所坑。

       很多汽车维修师傅工作多年，积累了一定的经验，从对汽车故障的检测到维修，都很熟练，但是如果给徒弟分析如何检测和维修，可能很难总结出自己的经验，或者换了另一种车型就很难熟练地检测出故障。

        　本文就针对汽车手动空调的常见与典型故障进行系统的分析与总结，让更多的人系统的学到汽车空调维修知识并且能举一反三。

        　

        　

        　目前的汽车空调系统包括以下几大系统：制冷系统、取暖系统、通风配气系统、电气控制系统、空气净化系统、加湿系统。而制冷系统、取暖系统、通风配气系统、电气控制系统是汽车空调的基本系统，一般的汽车空调都具备这些系统，空气净化系统是中高档车具备的系统。虽然很多汽车出厂的时候都没有加湿系统，但随着人们对空气质量要求的不断提高，出现了加装的车载加湿器作为汽车空调加湿系统。

        　

        　一、汽车空调制冷系统组成及工作原理

        　

        　汽车空调的几大系统中，制冷系统与电气控制系统故障率是最高的。其中制冷系统维修起来难度更大。制冷系统的组成如图1所示。

        　制冷系统工作时的四个过程依次为压缩机的压缩过程、冷凝器的散热过程、膨胀阀的节流降压过程、蒸发器的吸热过程。

        　

        　1　压缩过程

        　压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体，然后送入冷凝器。此过程的主要作用是压缩增压，以便气体易于液化。压缩过程中，制冷剂状态不发生变化，而温度、压力不断升高，形成过热气体。

        　

        　2　放热过程

        　高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器(散热器)与大气进行热交换。由于温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并放出大量的热。此过程作用是排热、冷凝。冷凝过程的特点是制冷剂的状态发生变化，即在压力、温度不变的情况下，由气态逐渐向液态转变。冷凝后的制冷剂液体是高压高温液体。制冷剂液体过冷，过冷度越大，在蒸发过程中其蒸发吸热的能力也就越大，制冷效果越好，即产冷量相应增加。

        　

        　3　节流过程

        　高压高温制冷剂液体经膨胀阀节流降温降压，以雾状(细小液滴)排出膨胀装置。该过程的作用是使制冷剂降温降压，由高温高压液体，迅速地变成低温低压液体，以利于吸热、控制制冷能力以及维持制冷系统正常运行。

        　

        　4　吸热过程

        　经膨胀阀降温降压后的雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体在蒸发器内蒸发、沸腾成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，降低车内温度。而后低温低压的制冷剂气体流出蒸发器等待压缩机再次吸入。吸热过程的特点是制冷剂状态由液态变化到气态，此时压力不变。即在定压过程中进行这一状态的变化。

        　

        　上述过程周而复始地进行，便可使汽车内温度达到并维持在给定的状态，以上四个过程可用图2进行示意。同时可见汽车空调制冷系统的压力要达到正常值时汽车空调制冷效果才好。一般情况，汽车发动机转速为1500r／min，环境温度为30～35℃时，对于R134A系统，低压在2～2.5bar(1bar=105pa)、高压在14.5～15.5ba为宜；R12系统，低压在1.5-2bar、高压在14-15bar为宜。

        　

        　二、汽车空调制冷系统常见故障

        　

        　汽车空调制冷系统常见故障的诊断与维修方法可用一个口诀进行总结，即低压高高压低，更换压缩机；压力双高要排气，不排冷媒排空气；表针低抖有湿气，反复抽空不忘记；查堵靠节流，故障能查清；压力双低冷媒亏，否则就是堵塞。

        　口诀的含义主要可以从以下几点进行解释：

        　1　用歧管压力表检测制冷系统的压力，低压比正常压力高，高压比正常压力低时，常见的故障原因是压缩机能力下降，此时需要更换压缩机。

        　2　歧管压力表检测到的高低压压力都比正常压力高时，制冷系统的常见故障是系统进了空气或加注制冷剂过多，此时需要对系统抽真空或排出过多的制冷剂。

        　3　用歧管压力表检测制冷系统压力时。如果表的指针发抖说明制冷系统有水份，要解决这个问题需要用真空泵对制冷系统进行抽真空，一般需要抽真空15min以上，抽空时间越长，系统里面的水分越容易抽走。

        　4　因为膨胀阀的主要作用是节流降压，所以膨胀阀前端是热的，膨胀阀出口则是冷的。根据节流的概念，如果制冷系统有堵塞，在堵塞的部位就会出现节流的现象，用手摸堵塞部位的前端和后端会有温度差。用这个方法很容易就找出堵塞的部位。

        　5　还有一种常见的故障就是歧管压力表检测出制冷系统的高低压均比正常值偏低，此时常见的有两种情况：制冷系统制冷剂少了；制冷系统堵塞了。前者需要补充制冷剂，后者需要对系统进行清洁或更换元件。

        　而制冷系统故障率最高的是制冷剂的泄漏。针对制冷系统的几大元件来说，还有如下几个常见故障和原因，如表1所示。

        　汽车电气控制系统方面的常见故障也是出现在保险丝，继电器、温控开关、压力开关、空调放大器等方面，这里就不详细介绍了。

        　

        　三、典型故障案例分析

        　

        　汽车空调的常见故障根据经验的总结和理论分析是比较容易检测出来的，但是一些几年难得一遇的故障，短时间是很难判断出来的，现在就举几个汽车空调典型故障例子，看是否对汽车维修工或有兴趣的人有帮助。

        　1　桑塔纳2000空调不制冷

        　一辆桑塔纳2000轿车汽车空调不制冷，经三家修理厂(两家是汽车4S店)维修，均不见效果，前后一共用了8天时间。

        　根据车主的描述，维修工知道这辆轿车已经把制冷系统的元件都更换了，而且空调出风口风量正常，控制面板也没发现什么问题。整个空调系统看起来没什么问题，各个系统都工作正常，但结果还是空调不制冷。为了证实各个系统是否工作正常，打开暖气，发现暖气也正常。不过再仔细观察，发现压缩机离合器断开的频率稍微比其它轿车要高一些，但如果是这样的话，出风口应该有冷风吹出，但竟然一点冷风都没有，只有自然风和暖风。此时维修工实在没有办法，只能从最原始的地方查起，于是维修工拆下杂物箱用手伸进去触摸蒸发器，发现蒸发器竟然特别冷，再看一下出风口，发现还是没有冷风。此时情况已经非常清楚了，是通风配气系统的问题!仔细听了一下仪表台风管的声音发现噪音还是比较大，顺着噪音的方向，用手触摸风管，看是否破损，真的发现在蒸发器下方的风管上有很大的破损，以至于蒸发器下面的风管下陷，如图3、图4所示。于是将此处风管修复，问题解决。

        　2　富利卡低速空调制冷效果差

        　东南富利卡DN6440吉普车车速低时空调制冷效果差，而且发动机水温偏高，但是车速比较快(60km／h以上)时，制冷效果较好，水温也没有偏高。

        　维修工根据车主的描述，亲自试车，发现问题果然是这样。按照以往经验，问题应该是空调冷凝器散热不良，于是第一时间给车主换了一个正厂的冷凝器。试车，发现问题还是一样。为了证实是空调的问题还是发动机的问题，尝试不开空调试车，发现水温也没偏高。维修厂使用的正厂冷凝器一直都没有问题，可能只是这个冷凝器出了问题，于是又换了一个新的正厂冷凝器，试车，还是老样子。再次询问车主，得知该车曾发生撞车事故，后更换了冷凝器。仔细观察碰撞部位，在冷凝器旁边发现了龙门架有弯曲现象，如图5所示，而且冷凝器与水箱之间的距离很短，距离约为2cm，而正常距离约为4cm，如图6所示。现在情况就很明朗了，因为冷凝器与水箱太近，所以导致了冷凝器与水箱都散热不良，才会出现上述故障问题。于是将轿车开到钣金车间进行龙门架矫正，问题解决。

        　3　菱帅空调制冷效果差

        　东南菱帅DN7160轿车汽车空调制冷效果差，发现是制冷剂泄露造成制冷剂不足，检漏与更换膨胀阀等元件，并且加注制冷剂后发现制冷效果有改善但还是不理想。

        　考虑到空调制冷系统比较脏，将空调系统清洗干净并且更换新的正厂干燥瓶和膨胀阀，但是维修完毕后，空调制冷效果还是不理想。检测风口出风量发现风量正常，控制面板也正常，膨胀阀进出口也有明显温差，将温度调到最低时，出风口的温度在18℃左右，不会再下降，压缩机也一直工作。考虑到刚换膨胀阀，故障应该不会出现在膨胀阀上，最大的可能是压缩机工作性能下降，用歧管压力表检测制冷系统高低压压力，显示正常。现在只剩下一种可能了，就是膨胀阀的开度太小。于是将系统制冷剂回收并且将膨胀阀拆下，用内六角扳手将膨胀阀调节螺母逆时针转半圈(将膨胀阀开度调大)，然后再将其安装到制冷系统上并加注制冷剂，打开空调将温度调到最低，观察出风口的温度，如果温度有所下降但还没降低到正常温度(出风口温度约4～5℃)，继续调整调节螺母，直到合适为止。事实上膨胀阀出厂时已经调好开度，只有极少数是需要人工调整的。

        　无论是常见汽车空调故障还是典型故障，都需要对每个系统的工作情况进行检测，根据工作原理分析故障的部位，问题就很容易解决了。

       好了，今天关于“汽车空调维修实例”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“汽车空调维修实例”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。